中宏網北京9月24日電 題：中宏觀察家汪鳴訪談：以“中國速度”領跑錦繡前程

　　中宏網記者王鏡榕

　　今年是新中國成立70周年。和平解放之前，西藏的運輸基本靠人背畜馱，沒有現代意義上的公路。如今，西藏已基本形成了以公路、鐵路、航空為主體的綜合立體交通網絡。

　　最新統計顯示，截至2018年底，西藏公路通車里程達到9.78萬公里，其中高等級公路660公里；全區所有縣通公路；全區697個鄉鎮中580個實現通暢，696個實現通達；全區5467個建制村中2624個實現通暢，5457個實現通達。天翻地覆、“四通八達”的西藏交通從一個側面見證了新中國成立70年來我國各項建設所取得卓然成就。

列車運行在壯美的青藏高原上。 王嵬 攝　

　　眺望新時代，交通強國再出發。近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。綱要指出，建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是建設現代化經濟體系的先行領域，是全面建成社會主義現代化強國的重要支撐，是新時代做好交通工作的總抓手。

　　日前，中宏觀察家、國家發展改革委綜合運輸研究所所長汪鳴就相關話題接受了本網的獨家專訪。

　　締造世界交通運輸發展史之"中國速度"

　　中宏網記者：作為交通領域的資深專家，您怎么看待這70年來我國交通運輸事業所取得的成就及其深刻歷史意義？

　　汪鳴：解放初期，西藏是我國交通最為閉塞的地區之一，現在，由于交通極大方便，鐵、公、空選擇性較強，朋友圈人們去西藏、曬美圖已經成為一道靚麗的風景。的確，西藏交通取得的成就，不僅成為我國70年來交通發展的一個縮影，更是我國重視交通運輸發展并通過制度優勢加快發展的經典案例。交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業，是重要的服務性行業，是我國建國70年來交通運輸發展和保障經濟社會發展的經驗總結。尤其是改革開放40余年來，我國各種運輸方式快速發展，取得了歷史性偉大成就，在世界交通運輸發展史上創造了"中國速度"，形成超大規模的網絡優勢、技術優勢和服務優勢。

　　其成就及意義在于：一是為國民經濟和社會發展提供強大物質基礎。交通運輸"瓶頸"制約局面得到徹底扭轉，實現網絡規模、運輸能力、技術裝備整體躍升，技術等級、覆蓋廣度和通達深度大幅提高，有效提高要素流動效率和區域城鄉空間聯系，總體適應經濟社會發展需要。二是為我國產業高質量發展發揮牽引帶動作用。交通運輸產業鏈長，我國交通運輸的快速發展為制造業擴張帶來了廣闊的市場空間和多樣的應用場景，成為我國現代技術和高端裝備創新研發、應用推廣以及新技術、新業態、新模式孕育發展的重要載體和平臺，具有國際競爭力和處于價值鏈中高端的優勢產業不斷涌現。三是為世界各國基礎設施發展提供了中國方案。立足國情實際，在遵循交通運輸發展一般規律和借鑒發達國家交通運輸發展經驗基礎上，我國大膽探索前行，堅持戰略引領、規劃先行、適度超前、深化改革和創新驅動，走出了一條具有中國特色社會主義交通運輸發展道路，為世界各國基礎設施發展積累經驗借鑒。

　　發揮"先行官"作用，更好支撐偉大民族復興夢

港珠澳大橋

　　中宏網記者：近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。在舉國慶祝新中國成立70周年之際，您怎么解讀這個綱要出臺的背景及其指導意義？

　　汪鳴：黨的十九大提出，堅持和發展中國特色社會主義，總任務是實現社會主義現代化和中華民族偉大復興，分兩步走在本世紀中葉建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。交通運輸既是中國特色社會主義事業的重要組成部分，又是社會主義現代化強國率先突破的重點領域。只有交通運輸率先強起來，才能更好發揮"先行官"作用，更好支撐引領社會主義現代化強國建設。

　　建設交通強國是黨的十九大確立的12個具體強國目標之一，是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策。《交通強國建設綱要》繪就了面向2050年交通運輸發展的美好藍圖，是新時代指引交通強國建設的綱領性文件和行動指南，是新時代做好交通工作的總抓手和根本遵循，具有深遠的指導意義。一是明確交通運輸發展要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導；二是制定人民滿意、保障有力、世界前列的交通運輸發展總目標；三是確立安全、便捷、高效、綠色、經濟的交通運輸發展價值取向；四是提出打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務的交通運輸發展重點。

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